Aktualności

Podczas tegorocznych targów MSPO ZURAD otrzymał Złoty Certyfikat Jakości. Jest to wyróżnienie w zakresie jakości i budowania potencjału przemysłu zbrojeniowego i obronnego Rzeczypospolitej Polskiej wydawany przez Centrum Certyfikacji Jakości WAT.

Centrum Certyfikacji Jakości to jednostka certyfikująca systemy zarządzania, wyroby, realizująca roczny audyt zewnętrzny organizacji odzysku sprzętu elektrycznego i elektronicznego oraz zakładu przetwarzania, funkcjonująca w strukturze Wydziału Bezpieczeństwa, Logistyki i Zarządzania Wojskowej Akademii Technicznej im. Jarosława Dąbrowskiego. W imieniu firmy ZURAD certyfikat odebrała Pani Ewa Dyner-Jelonkiewicz, kierownik działu konstrukcyjno-technologicznego spółki.

Technologie obronne, kontenery sztabowe, systemy bezpieczeństwa dla zdrowia, systemy bezpieczeństwa drogowego to temat wiodący tegorocznych targów zbrojeniowych w Kielcach.

XXI Międzynarodowy Salon Przemysłu Obronnego w Kielcach to największa tego typu impreza w Polsce i trzecia co do wielkości i rangi tego typu wystawa w Europie, po targach w Paryżu i Londynie.

Targi MSPO Kielce już od 29 lat goszczą firmy z całego świata. W tym roku zaprezentowało się ponad 400 wystawców z 27 krajów, z czego aż 215 wystawców z Polski. Targi to coroczna okazja do zapoznania się z największymi osiągnięciami technicznymi przemysłu obronnego. Tradycyjnie można było zapoznać się z najnowszymi modelami śmigłowców, sprzętu pancernego i rakietowo, materiały wybuchowe, sprzęt i materiały wojsk chemicznych.

ZURAD, należąca do Polskiej Grupy Zbrojeniowej podczas tegorocznych targów zaprezentował swoją najnowszą ofertę, dedykowaną do służb wojskowych, granicznych, policji oraz przedstawicieli świata przemysłu oraz nauki. Poza rozwiązaniami z dziedziny dekontaminacji pomieszczeń, zarówno stacjonarnych, jak i mobilnych UVC, dwóch przykładowych modeli specjalistycznych kontenerów wojskowych. Podczas targów na stoisku PCO zaprezentowano również nowość – zaawansowane tzw.  Modułowe Fotograficzne Przejście Graniczne MFPG-1 w postaci bramki z wbudowanym systemem biometrycznym, którego elementy wykonane zostały przez ZURAD. Urządzenie przeznaczone jest do stosowania na granicy Państwa i będzie służyć na granicy, do automatycznego potwierdzania danych biometrycznych w porównaniu ze wzorcem, zapisanych w dokumentach np. w paszporcie. Urządzenie MFPG1 powstaje we współpracy z PCO S.A. i jest tegoroczną nowością.

Ekspozycje firmowe podczas MSPO obejrzało blisko 11 tys. zwiedzających. Odbyło się ponad 30 konferencji i seminariów. Teren targów odwiedziły delegacje zagraniczne z 14 państw – USA, Wielkiej Brytanii, Czech, Węgier, Francji, Korei, Norwegii, Ukrainy, Estonii, Gruzji, Włoch, Litwy, Hiszpanii, Zjednoczonych Emiratów Arabskich. Goszczono także korpusy dyplomatyczne z 17 państw: Australii, Białorusi, Bułgarii, Niemiec, Indonezji, Libii, Nigerii, Palestyny, Kataru, Turcji, Austrii, Maroka, Korei Południowej, Pakistanu, Włoch, Wielkiej Brytanii i USA. MSPO odwiedziło ponad 300 dziennikarzy z Polski i z zagranicy.

Honorowy patronat nad imprezą objął Prezydent RP Andrzej Duda.

W najnowszym Raporcie Turbo zapraszamy do obszernej relacji z naszym nowym mobilnym fotoradarem Fotorapid Pro.. Raport Turbo na kanale tematycznym TVN TURBO, to jedyny program informacyjny dedykowany motoryzacji.
Materiał można obejrzeć w dowolnym momencie za pośrednictwem platformy Player.pl >> https://player.pl/programy-online/raport-turbo-odcinki,32755/odcinek-3799,S01E3799,216546

Tegoroczny Międzynarodowy Salon Przemysłu Obronnego w Kielcach odbędzie się 7-10 września 2021 roku, a my będziemy obecni na terenie zewnętrznym, w miejscu ekspozycji spółek Grupy Kapitałowej Polskiej Grupy Zbrojeniowej. Na naszym stoisku będzie można zobaczyć najnowszy kontener wojskowy oraz rozwiązania dekontaminacyjne, w tym mobilnego robota UV-C. Zapraszamy.

Kontenery, bramki ze skanerami twarzy, oraz rozwiązania z zakresu przeciwdziałania skutkom COVID-19, to tegoroczna oferta zaprezentowana przez ZURAD.

Spółka ZURAD, należąca do Polskiej Grupy Zbrojeniowej podczas tegorocznych targów GRANICE zaprezentowała swoją najnowszą ofertę, dedykowaną do służb granicznych. Poza rozwiązaniami z dziedziny dekontaminacji pomieszczeń, zarówno stacjonarnych, jak i mobilnych UVC, specjalistycznych kontenerów do obsługi kontroli granicznej. Podczas targów zaprezentowano również nowość – zaawansowane tzw.  Modułowe Fotograficzne Przejście Graniczne MFPG-1 w postaci bramki z wbudowanym systemem biometrycznym. Urządzenie przeznaczone jest do stosowania na granicy Państwa i będzie służyć na granicy, do automatycznego potwierdzania danych biometrycznych w porównaniu ze wzorcem, zapisanych w dokumentach np. w paszporcie. Urządzenie MFPG1 powstaje we współpracy z PCO S.A. i jest tegoroczną nowością.

Targi są jedynym w naszym kraju tego typu wydarzeniem, poświęconym w całości szeroko pojętej ochronie granic kraju. Zwiedzający mogli zapoznać się z różnorodną ofertą wyposażenia, technologii oraz urządzeń, ułatwiających pracę służb granicznych. Motywem przewodnim tegorocznej edycji targów jest 30–lecie Straży Granicznej, jej ewolucja, modernizacja i wyzwania. Polska Grupa Zbrojeniowa od lat prowadzi szeroko zakrojoną współpracę ze Strażą Graniczną.

Fotorapid PRO to najnowszy fotoradar śledzący, który łapie 32 auta jednocześnie, a jego produkcją zajmie się polska firma ZURAD. I już niebawem zacznie namierzać kierowców jadących trasą S8 – ustalił dziennik.pl. Ten przyrząd może również zastąpić policyjne wideorejestratory. Nowe urządzenie sprawdziliśmy w ruchu drogowym. Zapraszamy do obszernej fotorelacji redakcji dziennik.pl na temat naszego nowego urządzenia, które wzbudza niezwykłe emocje – przede wszystkim związane z jego niecodzienną skutecznością pomiaru.

Więcej o urządzeniu Fotorapid Pro

Zapraszamy również na otomoto:

Na podstawie artykułu w dziennik.pl powstały teksty m.in. w:

Jak co roku tysiące Polaków spędza urlop w kraju. Wzmożony ruch na drogach powoduje niestety również większą niż zazwyczaj liczbę wypadków. Reporter TVN UWAGA przyglądał się pracy policyjnej grupy Speed i spędził dzień, obserwując ich pracę.

Samochody policyjne (szczególnie te nieoznakowane) wyposażone w wideorejestrator budzą od lat wśród użytkowników dróg duże emocje. Szczególnie u kierowców, ze zbyt „ciężką nogą”. Aby pomiar dokonany przez taki pojazd mógł być zarówno wiarygodny, jak i legalny, a tym samym stanowić podstawę do wystawienia bolesnego mandatu, musi przejść proces legalizacji. To rodzaj weryfikacji, czy urządzenie mierzy tak, jak powinno i tym samym musi spełnić wiele warunków. Regularnym potwierdzaniem parametrów metrologicznych, dopuszczających do użytkowania są punkty legalizacyjne. Takie badania kontrolne dokonywane mogą być wyłącznie przez upoważnione podmioty raz w roku i są dokonywane zawsze w warunkach drogowych.

Na czym polega legalizacja wideorejestratora?

Aby potwierdzić parametry pomiarowe wideorejestratora i tym samym mieć podstawę do wydania legalizacji urządzenia, na drodze testowej ustawia się stanowisko wzorcowe, wyposażone najczęściej w odpowiedni chronoprinter i parę fotoceli na podczerwień. Nazywamy je „hojerami” i jest to dla nas wzorcowy punktem odniesienia dla dokonanego przez prędkościomierz kontrolny pomiaru.

fot. Sebastian Margalski

Stanowisko wzorcowe

Przy stanowisku wzorcowym obecny jest zawsze również pracownik urzędu miar, który formalnie rejestruje kolejne pomiary prędkości, wpisując je do odpowiedniej tabeli kontrolnej. Każdy taki pomiar porównywany jest ze wskazaniem, dokonanym analogicznie przez prędkościomierz kontrolny. Pomiar powtarzany jest minimum 10 razy, za każdym razem z inną prędkością.

Najprościej można to ująć tak. Na prostym odcinku drogi rozpędzamy samochód wyposażony w wideorejestrator do określonej prędkości. W momencie przejazdu na wysokości odcinka kontrolnego, operator przez radio podaje prędkość, wskazaną przez rejestrator. Pracownik urzędu zapisuje podaną prędkość do odpowiedniej tabeli, do kolumny A. Do kolumny B wpisuje prędkość, wskazaną w tym samym czasie przez urządzenie wzorcowe na ekranie chronoprintera. Czynność powtarzamy 10-krotnie.

Jeśli rozbieżności pomiaru mieszczą się w określonych przepisami wartościach, urządzenie otrzymuje pozytywną ocenę, potwierdzającą zdanie testu. Jeśli urządzenie spełniło także pozostałe wymagania, otrzymuje plombę oraz naklejkę z hologramem, zwaną cechą legalizacyjną. Dzięki temu samochód wyposażony w wideorejestrator może przez kolejny rok jeździć, dbając o podniesienie bezpieczeństwa na naszych drogach.

Badanie zwykle trwa kilkanaście do kilkudziesięciu minut.

Po zakończeniu procesu legalizacji urządzenie otrzymuje zestaw aktualnych cech legalizacyjnych (naklejki z hologramem) oraz aktualne świadectwo legalizacji na okres 1 roku.

Kolejny już rok corocznych badań drogowych realizowanych przez upoważnione podmioty potwierdzają wysokie parametry, deklarowane przez producenta Videorapid 2A, pozwalając na ich użytkowanie przez  kolejny rok.

Wideorejestratory Videorapid 2A, w które wyposażone są m.in. pojazdy Policji należą do grupy prędkościomierzy kontrolnych, czyli urządzeń do pomiaru prędkości i służą do ciągłej rejestracji zdarzeń w ruchu drogowym, przed lub za pojazdem kontrolującym, za pomocą dwóch kamer oraz pośredniego pomiaru prędkości pojazdu kontrolowanego za pomocą prędkościomierza kontrolnego, dokonywany w czasie ruchu pojazdu kontrolującego. Jest to tzw. dynamiczny pomiar prędkości.

Ważnym aspektem procedury legalizacji jest budowanie w społeczeństwie zaufania, co do poprawności, a tym samym wiarygodności dokonywanych przez urządzenia pomiarów.

ZURAD realizuje usługi legalizacji już od 2006 roku, jako Punkt legalizacyjny, zarejestrowany jest pod numerem decyzji Prezesa Głównego Urzędu Miar UPL 49/2018, a dzięki wieloletnim doświadczeniom sama procedura realizowana jest profesjonalnie i sprawnie.

Legalizacja pierwotna oraz legalizacje ponowne każdego egzemplarza przyrządów przeprowadzane są zgodnie z obowiązującymi w chwili jej wykonywania przepisami, a świadectwo legalizacji stanowi potwierdzenie spełnienia przez przyrząd wymagań tych przepisów, ale wyłącznie w sprawdzanym zakresie.

Prędkościomierz kontrolny (wideorejestrator) – Videorapid 2A posiada nr decyzji: ZT 17/2012.

Więcej informacji o usługach legalizacji w ZURAD

Epidemia Covid-19 postawiła przed lotnictwem szczególnie trudne zadania. Możliwość szybkiego i wygodnego poruszania się po całym świecie, to prawdziwa zdobycz cywilizacyjna. Z drugiej strony transport lotniczy wymaga szczególnych środków ostrożności, związanych z przebywaniem w przestrzeniach wspólnych osób z różnych zakątków świata. Duże zagęszczenie osób na ograniczonej powierzchni, zarówno samolotu, hali przylotów i odlotów, łazienkach, czy punktach odpraw sprzyja potencjalnym zakażeniom, choćby niezwykle groźnym koronawirusem SARS-CoV2.

Aby pasażerowie, podróżujący w sprawach biznesowych, bądź na upragnione wakacje mogli w pełni mogli cieszyć się lataniem, potrzebne jest konsekwentne budowanie zaufania pasażerów do korzystania z transportu lotniczego. W tym celu, służby utrzymujące czystość na obiektach portów lotniczych zmuszone są do poszukiwania najróżniejszych rozwiązań, skutecznie eliminujące zagrożenia wynikające m.in. z rozprzestrzeniania się chorób zakaźnych.

Pandemia COVID-19 spowodowała jeden z największych kryzysów w lotnictwie od czasów II wojny światowej. W 2020 roku polskie porty lotnicze obsłużyły jedynie 14,5 mln pasażerów, czyli o 70 proc. mniej niż rok wcześniej. Ostatni raz mniejszą liczbę pasażerów w ciągu roku obsłużono 15 lat temu.

Dzięki uprzejmości kierownictwa Przedsiębiorstwa Państwowego „Porty Lotnicze”, pracownicy ZURADu spotkali się z przedstawicielami firm, utrzymujących czystość na terenie Lotniska Chopina. Spotkanie miało na celu wymianę doświadczeń i zaprezentowanie dedykowanych rozwiązań, zapewniających bezpieczeństwo i higienę pasażerów. Technologie dekontaminacyjne, oparte na emiterach UV-C są skutecznym rozwiązaniem, wszędzie tam, gdzie szczególnie istotne jest bezpieczeństwo osób, przebywających w przestrzeniach wspólnych.

fot. Sebastian Margalski

Posiadając doświadczenia walki ze skutkami pandemii w ciągu ostatniego roku należy założyć, że technologie unieszkodliwiania koronawirusa wejdą już na stałe w krajobraz przestrzeni publicznych.

Takie rozwiązania są szczególnie pożądane w przestrzeniach o dużym natężeniu ruchu, szczególnie tam, gdzie spotkać można osoby podróżujące z różnych miejsc na Świecie. W takich miejscach, jak: pokład samolotu, hala przylotów, lotniskowe toalety, unieszkodliwianie chorobotwórczych patogenów, w tym SARS-CoV-2 zyskuje strategiczne znaczenie dla zdrowia publicznego.

Wykorzystywanie promieniowania ultrafioletowego, czyli światła UV-C o długości fali 100-280 nm, jako metody bakteriobójczej i wirusobójczej ma ponad 80-letnią historię. Bakteriobójcze promieniowanie ultrafioletowe stosuje się szczególnie w opiece zdrowotnej i szkolnictwie, czyli w miejscach, w których istnieje możliwość zarażenia w krótkim czasie wielu osób od jednej zakażonej osoby. Według najnowszych badań, lampy ultrafioletowe emitujące promieniowanie bakteriobójcze w ultrafiolecie C (UV-C) o długości fali 254 nm zapewniają skuteczną i trwałą dezynfekcję powietrza, cieczy i powierzchni stałych typu tworzywa sztuczne, tkaniny, metale itp. To rozwinięcie i udoskonalenie dotychczas stosowanych w szpitalach rozwiązań.

Prezentowane podczas spotkania rozwiązania, oparte zostały na technologii użytej w urządzeniach ROB-UV oraz UV-C Ambulance System

Wyniki dotychczas uzyskanych danych wskazują, że promieniowanie UV-C jest skuteczną metodą dezynfekcji przeciw wirusom, w tym przeciwko wirusowi SARS-CoV-2. Najbardziej rekomendowaną długością fali UV-C do dezynfekcji jest 254 nm.

Badania źródłowe:

• Sabino C.P. et al. UV-C (254 nm) lethal doses for SARS-CoV-2. Photodiagnosis and Photodynamic Therapy 32 (2020) 101995
• Beggs CB, Avital EJ. 2020. Upper-room ultraviolet air disinfection might help to reduce COVID-19 transmission in buildings: a feasibility study. PeerJ 8:e10196 DOI 10.7717/peerj.10196

Przedsiębiorstwo Państwowe „Porty Lotnicze” (PPL) jest wiodącym podmiotem lotniczej infrastruktury transportowej w Polsce, biorącym aktywny udział w kształtowaniu i rozwoju tego strategicznego sektora gospodarki. Jest liderem rynku, do którego należą kluczowe elementy infrastruktury państwa, gwarantujące niezakłóconą zdolność funkcjonowania podmiotów działających w branży usług lotniczych.